Западные санкции существенно усложнили обслуживание импортных автомобилей, в больших количествах курсирующих по российским автодорогам. Сегодня в России не так просто купить запчасти для таких машин, особенно с учетом того, что любой опытный автомобилист посоветует брать именно оригинальные детали, а ни в коем случае не подделку или контрафакт. При этом перекрытые каналы поставок привели к тому, что контрафакта и подделок стало особенно много на рынке, и теперь им иногда промышляют даже те продавцы, которым раньше можно было доверять. Если цените свою машину и хотите, чтобы она послужила как можно дольше, будьте бдительными и внимательно подбирайте запчасти для ремонта.

Виды неоригинальных запчастей из Китая

Современный рынок устроен так, что любой востребованный товар обязательно копируется недобросовестными конкурентами. Неоригинальные запчасти на Китайские авто, хуже оригинальных более низким качеством материалов и плохой подгонкой изделия по размерам, но и такая продукция находит своего покупателя, поскольку обычно она стоит существенно дешевле оригинала и доступна повсеместно, тогда как фирменный товар чаще всего можно купить только через специализированные Интернет-магазины или у официального дилера.

Говоря о неоригинальных автозапчастях, часто используют термины «контрафакт» и «подделка». Для потребителя разницы никакой – она кроется сугубо в юридической плоскости. Так, контрафактом называют любой неоригинальный товар, который маркирован как фирменный, хотя на самом деле им не является. Типичный пример – моторные масла российского производства, которые ради повышения спроса и завышения стоимости нередко разливают в канистры именитых брендов. Что же касается подделки, то она на чужие товарные знаки не претендует – в эту категорию можно отнести, например, тормозную колодку, которая только имитирует более дорогой товар, но не располагает этикеткой, громко заявляющей о производстве на знаменитом заводе.

Отдельно следует рассматривать товары «безымянных» китайских брендов. В ряде случаев такую продукцию не стоит относить ни к контрафакту, ни к подделкам, ведь производитель не претендует ни на чье доброе имя и может не нарушать ничьих патентных прав. Особенность китайских автозапчастей заключается в том, что фабрики Поднебесной совершенно не акцентируют внимание на продвижении своего бренда, не пытаются русифицировать его для потребителя, потому такой товар оказывается дешевле и может восприниматься как покупка, не стоящая даже небольших денег. На практике некоторые китайские заводы относятся к своей работе достаточно добросовестно, но с таким приобретением можно только угадать – за одни и те же деньги покупатель может получить как надежную деталь на многие годы вперед, так и сувенир одноразового использования.

Когда нужно ремонтировать автомобиль узнаваемого Китайского бренда(Haval/Chery/Geely), только оригинальная фирменная деталь гарантирует достаточно высокое качество ремонта, поскольку она изготовлена с применением дорогих технологий, а ее низкие эксплуатационные качества испортили бы доброе имя компании-изготовителя. Контрафакт, подделка и большинство «безымянных» китайских запчастей высокого качества не гарантируют, и о репутации бренда их производители не переживают. Учитывая, что исправность автомобиля может напрямую влиять на безопасность водителя и пассажиров, не стоит экономить, приобретая неоригинальные автозапчасти. Брендовые оригинальные детали выпускаются с солидным запасом прочности – они без проблем выдерживают резкие перепады температур, в том числе с экстремальными значениями, не боятся вибрации и контакта с едкой «химией». Пусть такая деталь стоит в несколько раз дороже контрафактной или поддельной – купите именно ее, потому что в итоге так выйдет дешевле.

Почему на рынке так много подделок и контрафакта из Китая?

Ответ прост – потому что средний покупатель всегда стремится найти максимально дешевое предложение, а недобросовестные производители понимают, что на этом можно заработать. Те же фильтрующие элементы, если они брендовые, предполагают достаточно высокую себестоимость, поскольку в их производстве задействованы сложные современные технологии; в то же время, на кустарной фабрике нечто визуально очень похожее можно выпустить за копейки. Дельцы заказывают копии оригинальных запчастей на заводах в странах с недорогой рабочей силой – в той же России или соседних постсоветских государствах, а также в Китае. Во главу угла ставится максимальная дешевизна за счет поиска наиболее дешевых материалов и отказа от продвинутых технологий. Также нет затрат на маркетинг – если кустарщина имитирует брендовый товар, то реклама ей уже сделана оригинальным производителем. В большинстве случаев подделывают не весь ассортимент продукции определенного бренда, а только самые ходовые запчасти, которые точно будут проданы быстро.

Если поддельные запчасти выпускаются за рубежом, в Россию их обычно ввозят без «фирменной» упаковки – это позволяет не привлекать лишнего внимания к фальсификату со стороны таможни. Пакуется продукция уже в РФ, после чего отправляется по торговым точкам. Особенно продуманные дельцы не промышляют одним только фальсификатом, а подмешивают его в определенных количествах к партиям оригинальной продукции. Благодаря этому оказывается непросто выявить злоумышленника – в случае чего и конечный продавец, и покупатель склоняются к мысли, что им попалось пусть и бракованное, но оригинальное изделие.

Хотя и ведущие автопроизводители, и государственные органы борются с проникновением на рынок подделок, они вряд ли когда-либо исчезнут полностью. Причина – в огромной выгодности их производства: контрафактный товар по себестоимости может быть в несколько раз дешевле оригинального, а спровоцировать огромный спрос на него можно, снизив цену буквально на 1-5% и обосновав это акцией или какими-либо особыми каналами поставок. Для мошенника главное – произвести такой товар, который визуально будет максимально похожим на оригинальный, потому что в автомобильной отрасли покупатели обычно особенно внимательны к тому, что покупают.

На самом деле ситуация понемногу улучшается – например, в лихие девяностые контрафакта на рынке было куда больше. Во многом это обусловлено тем, что на заре рыночных отношений отечественный потребитель просто не понимал, как должен выглядеть брендовый западный товар, и был готов верить этикетке с лейблом известного бренда. Теперь потребители более искушены и требовательны, а установившийся рынок требует поддерживать собственную репутацию добросовестного продавца, чтобы держаться на плаву, не говоря уж о риске проблем с законом.

Тем не менее, подделки все еще достаточно распространены – они остаются серьезной проблемой в регионах, где конкуренции на рынке меньше (репутация продавца не так важна), а потребители менее платежеспособны и рады любой возможности купить товар подешевле. Весьма солидным остается риск нарваться на подделку при покупке особенно востребованных запчастей, типа универсальных компонентов подвески, которые подходят ко многим разным машинам.

Как понять, что перед нами – неоригинальные запчасти?

Как отличить контрафакт от оригинала по запчастям - колодки и фильтра:

Как было сказано выше, в сфере производства автозапчастей мошенникам приходится прикладывать немало усилий, чтобы их изделия не бросались в глаза. Поэтому производители контрафакта относятся к своей работе скрупулезно, и с ходу понять, что перед вами неоригинальный товар, практически невозможно. Если вы сами не являетесь продвинутым специалистом, положитесь на рыночную экономику и покупайте только у официального дилера – если он не хочет испортить собственную репутацию и потерять дилерский статус, ему придется заботиться о том, чтобы предлагать клиентам только продукцию надлежащего качества.

Производители автозапчастей используют многочисленные хитрости для того, чтобы четко отделить свою продукцию от контрафактной. Например, они довольно часто меняют дизайн этикеток в мелочах, на которые рядовой потребитель даже не обратил бы внимания. Официальному дилеру сообщают о том, что этикетка изменилась, а пока производители контрафакта отреагируют и приспособятся, оригинальный производитель снова меняет этикетку. Аналогичным образом поступают и с артикулами. Фальсификаторы также довольно часто «ловятся» на том, что не могут идеально подобрать оттенок деталей, потому для именитого бренда крайне важно, чтобы его продукция всегда была выкрашена в один и тот же цвет без малейших отклонений.

Отсутствие какой-либо упаковки для детали, у которой она явно должна быть, с большой долей вероятности свидетельствует о том, что продавец сознательно пытается вручить покупателю фальсификат. Причина отсутствия коробки легко выдумывается (например, упаковка повредилась во время транспортировки), а чтобы клиент сильно не сомневался, ему предлагают неплохую скидку. Вестись на подобные предложения не стоит – помним, что контрафакт по себестоимости может оказаться в несколько раз дешевле оригинала, потому хитрому продавцу ничего не стоит сбросить даже 30% цены.

Стремясь сделать поддельную деталь максимально похожей на оригинальную, злоумышленники иногда забывают, что надо так же скрупулезно относиться и к упаковке. Брендированный, но явно некачественно сделанный пакет – отличный повод задуматься о том, как так могло получиться. Заодно стоит внимательнее изучить содержимое пакета – если условные втулки стабилизатора разрезаны неровно или не обработаны тальком, то вряд ли это прокол производителя – скорее, перед нами просто подделка.

Еще один способ понять, что товар поддельный – его удивительно низкая цена. Конкуренция и так требует от производителей и продавцов делать свою продукцию максимально дешевой, и если кому-то одному это удается подозрительно легко, возникает закономерный вопрос – как, если не за счет менее качественных материалов. Тут, правда, есть другой риск – что контрафактный продукт целенаправленно будут продавать по завышенным ценам, дабы не выделяться. Впрочем, злоумышленники обычно так не делают, ведь их задача – не конкурировать, а продавать, причем уже сегодня и в максимально больших объемах.

Особо продвинутые потребители могут запросить у продавца сертификат качества на приобретаемый товар. Такой сертификат подтверждает, что предлагаемая продукция прошла независимую проверку качества и выдержала ее. Следует учитывать, что сертификат тоже можно подделать, и если вы не слишком хорошо представляете, как должна выглядеть такая бумага, будьте готовы, что мошенники покажут любую филькину грамоту, а вы не сможете их в этом уличить.

Обращайте внимание на мелочи

Запомните: оригинальный производитель, если он достаточно известен высоким качеством своей продукции, использует дорогое оборудование, делающее все детали в партиях совершенно одинаковыми. Это означает, что малейшее отклонение в дизайне, кажущееся несведущему покупателю несущественным, на самом деле принципиально важно. В погоне за удешевлением контрафактной продукции мошенники часто используют на упаковке менее яркие, более склонные к выгоранию краски, потому этикетка получается более блеклой. Стараясь устранить эту проблему, злоумышленники могут взять более насыщенные красители, но тогда дешевизна продукции вылезет в виде менее качественной печати – например, в нечетких контурах той же эмблемы.

В ряде случаев именитый производитель специально использует более дорогие методы производства в аспектах, кажущихся несущественными. Простой пример: объемную маркировку на детали можно выполнить литьем, что намного дешевле, или лазерной печатью; фальсификаторы вряд ли выберут второй способ, и именно этим себя выдадут. Разоблачат себя они и в том случае, если «забудут» указать артикул и номер партии. Если вы четко знаете, что на конкретном месте запчасти должен быть номер партии, а его там нет, этот товар не покупайте – можно смело предположить, что он не соответствует ожиданиям в вопросе качества и долговечности. Чем чревато приобретение некачественных запчастей для автомобиля, напоминать вряд ли нужно.

Почему у расходных материалов повышен риск подделки?

Если сравнительно долговечные детали подделывать рискованно, потому что сниженный срок их эксплуатации вызовет подозрения, то расходные материалы, априори требующие частой замены, всегда рссматриваются фальсификаторами как хороший шанс подзаработать. Масла в огонь подливают и сами потребители, покупая всякие фильтры, ремни, свечи, смазки, сальники и втулки в обыкновенных гипермаркетах вместо того, чтобы обратиться за подобной продукцией к официальному дилеру. Учитывайте: если торговая точка не специализируется на той продукции, которую вы покупаете, продавец может сам не понимать, что предлагает покупателю некачественный экземпляр. Проблема в том, что некачественный расходник может спровоцировать поломку крупных узлов и агрегатов автомобиля, с последующим дорогостоящим ремонтом.

При возникновении любых подозрений касательно низкого качества используемых расходных материалов лучше переплатить за своевременную диагностику, чем рисковать. Например, современные СТО предлагают измерение плотности используемого антифриза – благодаря этой процедуре можно понять, правильные ли компоненты смешаны в жидкости, и является ли их пропорция надлежащей. Покатавшись на поддельном антифризе, можно доиграться до поломанного радиатора или проржавевшей системы охлаждения, так что при первых сомнениях следует отказаться от неуместной экономии.

Наиболее часто контрафакт можно встретить в категории машинных масел. Прежде всего, масло даже по инструкции меняется хотя бы раз в год, а многие автомобилисты меняют его еще чаще – это снижает вероятность обнаружения подделки. Кроме того, любое моторное масло является ходовым товаром, подходящим для нескольких моделей автомобилей сразу – то есть, его подделка особенно выгодна для фальсификаторов. Наконец, производители машинного масла создали достаточно раскрученные бренды, чем нетрудно воспользоваться – нужно лишь разлить контрафактную продукцию в брендированные канистры. По этой причине Shell, Castrol или Mobil, неожиданно купленный в захолустном магазинчике по удивительно выгодной цене, наверняка будет продуктом отечественного производства сомнительного качества. Ситуацию усугубляет тот факт, что многие продавцы знают о контрафактном происхождении продаваемого товара, но фальсифицированные машинные масла все равно берут, поскольку тоже зарабатывают на этом.

Особый риск нарваться на подделку у тех потребителей, которые покупают машинные масла бочками. В отличие от розничной упаковки, бочка имеет куда меньше степеней защиты, и ее можно подделать кустарными методами. Как вариант, подобную тару можно закупать у СТО, чем и пользуются многие мошенники, наладившие собственное производство масел. Кстати, все поддельные моторные масла в нашей стране – отечественные, потому что контрафакт слишком рискованно, да и попросту невыгодно возить из-за границы.

В лучшем случае поддельное российское масло – это смесь базовых масел, которые толком не защищают двигатель, но хотя бы не портят его сами по себе. В ряде случаев в производстве фальсификата используются откровенно вредные компоненты, при контакте с которыми двигатель будет полностью выведен из строя в кратчайшие сроки. Как вариант, вместе с бочками дельцы могут закупить на СТО отработанное масло – после этого оно проходит минимальную очистку для восстановления товарного вида и снова возвращается на рынок.

Как обезопасить себя от покупки неоригинального масла?

Все агрегаторы типа Ozon, Яндекс.Маркет, Wildberries продают неоригинальное масло, более, чем в 80% случаев вы купите контрафакт это связано с тем, что даже добросовестные продавцы заходя на данные площадки сталкиваются с подменой масла прям на складах или при заказе в пункты выдачи, заказчик делает отмену заказа а товар заменяется на неоригинальный. Многие добросовестные продавцы обанкротились по вышеописанной схеме. Старайтесь покупать у Официальных дилеров или выбирать, только проверенных продавцов на маркетплейсах. Так же мы советуем покупать масло в специализированных магазинах запчастей.

Закономерно, что именитые производители машинного масла заинтересованы в борьбе с контрафактом и предпринимают действенные меры для достижения нужного результата. Простейший способ – указание на таре оригинального QR или обычного кода. Фальсификаторы, подделывая упаковку, используют один и тот же код для производства целой партии низкокачественного товара, потому покупатель, перейдя по ссылке QR-кода или указав на официальном сайте производителя цифры кода обычного, увидит, что этот товар уже был куплен ранее. Этот же трюк позволяет поломать схему перепродажи бочек от машинного масла.

Некоторые производители машинного масла очень тщательно подбирают дилеров, и их бочки вряд ли будут перепроданы. В таком случае логично выпустить такую тару, которую сложно подделать – например, некой особой формы. Еще одно толковое решение – этикетка с голограммой: бочка достаточно долговечна, но по наклейке видно, что тара уже не новая, а подделать голограмму без дорогостоящих технологий невозможно. Изготовление голограмм делает чуть более дорогим само масло, зато по наличию свежей и аккуратной наклейки потребитель делает железобетонный вывод, что это точно не старая бочка с непонятным содержимым.

Наконец, производители на сайте часто в малейших деталях описывают, какие элементы защиты должны быть на их таре. Тут важно все, включая точное месторасположение даты изготовления и штрих-кода. Многие мошенники при подделке чужой фирменной продукции закономерно рассчитывают на невнимательность потребителя и не сильно стараются копировать этикетку в малейших деталях. Кроме того, производители периодически меняют дизайн наклейки, не позволяя мошенникам приспособиться и наладить постоянное производство контрафактных этикеток.

Помните: наиболее надежный способ купить качественную продукцию – обратиться к тому продавцу, которого рекомендует сам производитель. У именитого производителя, чья продукция представлена на российском рынке, обязательно должно быть местное представительство и российский сайт с перечнем точек, где можно купить его масла. Указанные производителем продавцы имеют преимущество перед всеми остальными, потому что массовый потребитель им доверяет – это положительно сказывается на объемах продаж и доходов. Соответственно, официальный дилер будет особенно пристально следить за качеством товара, чтобы не влезть в скандал и не потерять статус.

Как борются с контрафактом продавцы?

Не все продавцы заинтересованы в том, чтобы недобросовестно нажиться на собственных клиентах – наоборот, многие из них хотят работать в долгую, потому заботятся о своей репутации. Поскольку продавец всегда закупает крупные партии товара, ему немного проще обезопасить себя от подделки – он может выйти напрямую на официального поставщика. Любой уважающий себя производитель автозапчастей или расходных материалов имеет представительство в России и заинтересован выйти на контакт с максимальным количеством розничных продавцов, потому связаться с ним нетрудно.

Стремясь сэкономить, некоторые продавцы все-таки сотрудничают с сомнительными поставщиками, надеясь, что такой подход ни во что плохое не выльется. Тут важно не попасться на так называемую «кукушку», когда поставщик, отгружая продукцию большими партиями, очень аккуратно разбавляет ее контрафактом. Такой подход типичен для мелких деталей, которые оптом продаются в крупных упаковках.

Крупные сетевые продавцы могут сотрудничать с производителями автозапчастей или расходников в роли импортера – то есть, они ни у кого не закупают продукцию в России, а самостоятельно ввозят ее из-за границы. В этом нет ничего плохого, если это выглядит правдоподобно, но не забывайте, что маленькая локальная сеть автомагазинов из захолустья вряд ли своими силами продвигает международную торговлю.

Скрупулезный выбор автозапчастей и расходных материалов – это прямая обязанность автомобилиста, желающего максимально продлить срок эксплуатации своего транспортного средства. Не гонитесь за сомнительной выгодой и обращайте внимание на детали при выборе товара – это и есть ключ к успеху.